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Klassischer Wulstreifen (Bead Tyre / BB) in Erstausrüster-Qualität zur Restaurierung und Reparatur historischer Fahrräder. Passend für traditionelle Wulstfelgen an Vorkriegsrädern, alten Schweizer Militärvelos (Ordonnanzrad 05), Transport- und Posträdern. Der Reifen bietet hohe Traglast, eine robuste Karkasse und ein authentisches Vintage-Profil. (Hinweis: Nur für echte Wulstfelgen geeignet, nicht kompatibel mit modernen Hakenfelgen).
manchen Reifen haben einen Ventilausschnitt (Ventilaussparung)
Bei echten Wulstreifen (wie z. B. bei Schweizer Militärvelos oder historischen Vorkriegsrädern) umschließt der Reifen den Schlauch im montierten Zustand fast vollständig auf dem Felgenbett.
- Problem ohne Ausschnitt: Am Schlauch befindet sich der dickere Gummi-Fußbereich (die Vulkanisierungsnaht) des Ventils. Würde der massive Wulst des Reifens an dieser Stelle durchgehend sein, würde er auf diesen dicken Ventilfuß drücken.
- Folge: Der Reifen würde im Bereich des Ventils hochstehen, nicht richtig ins Felgenhorn einhaken, eiern oder gar bei hohem Druck von der Felge springen (Pneuplatzer).
- Funktion des Ausschnitts: Die beiden Aussparungen (jeweils links und rechts am Wulst) treffen sich bei der Montage genau an der Stelle des Felgenlochs. Sie schaffen exakt den nötigen Platz für das Ventil und den Schlauchfuß, sodass der Reifen rundherum plan und sicher im Felgenhorn verhakt werden kann.